Opiniones de Nuevo Citroën C5 Aircross: Ahora (también) eléctrico
Juan Carlos Grande
Forma parte de nuestra comunidad
Si te ha gustado nuestro artículo y quieres dejar tu opinión, tienes que tener una cuenta en coches.net.
w
wave3d
Hace tiempo Citroen perdoo el camino, entre unos dissenyos de plastilina, unos motores defectuosos, calidad justa. En véz de mejorar empoarar Preguntar a un compra venta professional si realmente quieren algo Stallantis. Tossa marcas del grup són nefastas
w
wave3d
Bodrio
A
Alejandro
Usted es un especialista en automóviles. Si escribes un poco sobre los motores me gustaría leer cuántos cilindros tiene el motor, su contenido y mas. Los motores pequeños con turbos no son buenos para coches (un poco más grandes).
jm
juan manuel segarra
No esta mal, ahora ha crecido, es mas grande, despues habra que ver que precio, tendra.
Galería de fotos de Nuevo Citroën C5 Aircross: Ahora (también) eléctrico
Hola Juan Carlos, un par de cosas: Qué motor lleva? ya sabes, cilindrada, con o sin turbo, número de cilindros, etc. El haber perdido la tercera plaza central me parece un error, así como el desplazamiento de los asientos traseros. Tan difícil es electrificar ligeramente un diesel? Mercedes lo hace y Hyundai también. Estéticamente el frontal no me gusta nada y los pilotos traseros los veo muy expuestos. Un saludo.
Totalmente de acuerdo respecto a la plaza central trasera. Me parece un error tremendo por parte de Citroën. No entiendo que sentido tiene hacer un modelo más grande que el modelo anterior, para tener una peor habitabilidad y modularidad trasera. Precisamente creo que esa era una de las mejores bazas del modelo saliente, respecto a la competencia. Antes era un cinco plazas de verdad, y ahora, siendo más largo y más ancho, se queda en un 4+1 plaza. Una pena. Por cierto, en el vídeo me da la sensación de que las piernas en las plazas traseras quedan muy elevadas respecto al asiento. A ver si Juan Carlos nos puede confirmar esa impresión mía.
El motor de entrada es el 1,2 Puretech tricilíndrico micro hibrido que ahora homologa 145 CV. El híbrido enchufable es un 1,6 de 4 cilindros que imagino que todavía viene de la colaboración con BMW. Y luego están los eléctricos. Esto es un poco lo que hay en todos los modelos que se están haciendo sobre la plataforma STLA medium (3008, 5008 y Opel Grandland).