Juan Carlos Grande
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Buen artículo, Juan Carlos, estoy totalmente de acuerdo con lo dicho en él pero con una puntualización. Este híbrido en concreto y supongo que todos los que llevan el mismo motor SÍ se quedan sin batería cuando les exiges un poco (cargado, cuesta arriba y queriendo mantener los 120 Km/h). Yo tengo el Kona híbrido anterior con el mismo motor, que también monta el Kia Niro y el Hyundai Ioniq. Es una sensación bastante desagradable que no se menciona en ningún sitio y hay que saber solucionar, ya que te quedas con los 105 CV del motor térmico sólo (que no son pocos) pero al ser automático se queda engranada la velocidad a la que fueras en ese momento, normalmente sexta. Es importante en ese momento pasarlo a modo Sport (manual) para jugar con las levas o la palanca de cambios y llevar las revoluciones a lo que sea necesario para no perder la velocidad deseada. A mi me pasó en un tramo de subida bastante largo entre Asturias y Madrid en la autopista y el bajón de potencia se nota mucho. Si vas cargado, como me ocurrió, te adelantan hasta los caracoles. Indagando por foros vi que era habitual y comentaban cómo lo habían resuelto. Efectivamente, su zona de confort es la ciudad (impresiona lo poco que consume para su tamaño) y las carreteras secundarias, lo cual no quiere decir que para viajar sea malo, sólo que tiene esas "pequeñas cosas" de los híbridos que hay que conocer. Es un buen coche y esta nueva versión ha mejorado su principal defecto, que es el maletero.
Aquí JC. Muchas gracias por aportar tu experiencia, Luis J. Saludos.
Grande Juan Carlos, como siempre. Una de las buenas informaciones que se aportaban en los análisis y pruebas de los vehículos, eran los datos reales de consumo, que distaban mucho de lo que homologaban las marcas. Parece que estamos perdiendo esa buena costumbre, y aunque los datos actuales de consumos homologados se acercan algo más a la realidad, debería de continuarse con los datos reales como referencia. Un cordial saludo.
Aquí JC. Gracias, Curro. Tienes razón; y en las pruebas de vehículos en las que tenemos ocasión de medir consumos, lo hacemos. Este es un vídeo diferente, a título divulgativo, en el que el Hyundai Kona nos ha servido para explicar la tecnología híbrida. Un saludo.
Gracias a tí J.C., aprovecho para comentar, que creo sería también interesante, poner los precios de las recargas rápidas, que cada día tienen unas taifas más elevadas. Muchas gracias por tu atención a los lectores de tus siempre buenos artículos.
Me gusta este reportaje , gracias
Aquí JC. Gracias a ti por verlo.
¿Donde hay que firmar? Te ha quedado un vídeo estupendo ;-)
Aquí JC. ¡Muchas gracias, Alex!