¿Peligran las fábricas de coches en España?
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¿Peligran las fábricas de coches en España?

Joan Dalmau

Joan Dalmau

10 opiniones

La industria del automóvil en España ocupa, directamente, a más de 60.000 personas e, indirectamente, a más de medio millón. Supone el 9% del empleo en nuestro país, el 10% del producto interior bruto, el 18% del valor de las exportaciones con una aportación de 14.000 millones de euros a la balanza comercial y el 15% de la recaudación fiscal.

En España operan 11 plantas de producción de automóviles más algunas otras complementarias pertenecientes a los grupos industriales Ford, Renault, Volkswagen, Mercedes-Benz, Iveco y Stellantis que producen modelos de 14 marcas distintas. La evolución de las ventas y la lenta electrificación de nuestro mercado más la competencia, cada vez mayor, de la producción extranjera hace temer, en algunos casos, por el futuro de estas plantas y el empleo y la riqueza que generan.

¿Están en peligro las plantas españolas? ¿Puede alguna de ellas seguir el mismo camino que la de Nissan en Barcelona? ¿Qué necesitan para mantener su competitividad? En el siguiente vídeo analizamos todas estas cuestiones y os contamos, una por una, como está en estos momentos cada planta española, qué modelos tiene asignados y que puede esperarse de su futuro.

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Opiniones de ¿Peligran las fábricas de coches en España?

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J
JOSEFINA

Por lo que leo en las opiniones casi el 99% de automobiulistas estamos cabreados con esta hipócritas etiquetas y sabeis que es un tema político y el unico partido que se opone es el PP ¿por que no votasteis más al PP? ahora nos encontramos que le faltan solo 4 escaños y por lo visto no hay ninguno que fiel español a la unidad y a la razón ,nos ampara España y 20 millones de españoles que tenemos buenos autos que consumen poco con gran autonomia y segun las ITV no contaminan ,nos van a prohibir circular ,¿Por que votais a otros partidos demagogos que van contra nuestros intereses españoles?

J
JOSEFINA

Con el socialismo ,comunistas e independentistas ,desde luego peligran las pocas fabricas de coches que hay, por que si consiguen ser independientes quedan expulsados de la U.E. y el pago de aranceles encarecera la vida en las autonomias separatistas,y la politica socialista y comunista devilita la entrada de capitales e industrias

V
Vicente
| 1 respuesta

Con tanto progre repugnante como hay en el parlamento europeo y en España,peligra todo,hay que echarlos a gorrazos o nos vamos todos a la m.....

J
Jess

menos mal que hay muchos más progres repugnantes aquí y allí, que vicentes

Curro
Curro
| 2 respuestas

Muy buen artículo, como siempre Sr. Dalmau, y sobre todo muy oportuno. En mi opinión el peligro es evidente y se deberían de tomar medidas, antes de que se produzca el desastre.

Em
Editar mis contactos

A ver qué opinan primero txapote Otegui y los de ERC. Y en Segundo lugar, es más importante ahora mismo a ver qué fija el ministerio de igualdad en cuanto a sus directrices.

J
Jess

vayase con el relato a otra parte. la industria del motor no está tan afectada por los diferentes bloques ideológicos que hay tanto en el parlamento español como el europeo. si quiere soltar su rollo ideologizado y cuñado, tiene otros medios de comunicación y barras de bar

jose lopez molina
jose lopez molina

BAJAN PRECIOS SUBE LA FINANCIACION 3 SIN FASILIDADES A 120 MESES HUNDIR LA ECONOMIA SI SE VENDE SE CREA EMPLEO CON FINANCIACION A INTERES MINIMO O PROVOCAR PERDIDAS PARA PEDIR AYUDAS CON BENEFICIOS NO PERDERGANAR -QUE A?O ANTERIOR

S
SH

Bien explicado. Con este nivel de precios en España es normal que tengamos este nivel de ventas. Tesla ha empezado a a bajar porque hay margen. Otros han dicho que no lo harán. Pero es que Tesla vende por encima de los 40.000?. A los que están igual o por debajo les va a tocar rebajar. Este año se va a notar.

jm
juan manuel segarra

Buen informe.