Porsche 911 Spirit 70: Nostalgia pura

Porsche acaba de lanzar una edición especial del 911, denominada Spirit 70, limitada a 1500 unidades y cargada de detalles de equipamiento que reviven los años setenta y principios de los ochenta. Es un nuevo ejemplo de la saga Heritage Design, con la que Porsche vincula, de una forma muy exclusiva, un modelo con la historia de la marca.

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El Porsche 911 Spirit 70 es un candidato a coche de colección nada más nacer. No solo por su producción en serie limitada, sino también porque a su futuro propietario le permitirá disfrutar de un 992 con una estética exclusiva, difícilmente repetible. Una estética que encarna el estilo de los deportivos de los años setenta. De ahí su nombre, Spirit 70.

El Porsche 911 Spirit 70 es el tercero dentro de la saga Heritage Design, destinada a versiones exclusivas con aire de nostalgia. El primero fue el Porsche 911 Targa 4S Heritage Design Edition, lanzado en 2020, basado en el estilo de los años 50 y 60. Le siguió el Porsche 911 Sport Classic, de 2022, inspirado en la estética de los años 60 y 70.

Ahora Porsche nos presenta el 911 Spirit 70, basado en el actual Porsche 992 Cabriolet Carrera GTS T-Hybrid, al que se le han añadido múltiples detalles de acabado y equipamiento inspirados en la decoración de los años 70 y principios de los 80.

De entrada, destaca por el exclusivo color Olive Neo de su carrocería, un verde que se combina con el negro y con el Bronzit, un tono gris dorado que podéis ver en los paragolpes o en las llantas, unas preciosas Fuchs Sport Classic con tuerca central pintada en negro satinado y bronce, que recuerdan a las Fuchs originales de los años setenta y ochenta.

En el capó se han colocado tres franjas decorativas en negro satinado, que recuerdan las que se montaban en algunos deportivos de hace décadas con el objetivo de hacerse más visibles a alta velocidad en autopista o circuito. Tienen, curiosamente, su continuidad en el techo de lona.

En los laterales se incluye el logo de Porsche, como en el capó, también en negro satinado, y el dorsal, ya característico en estas series Heritage, recordando el espíritu de las carreras.

Otros detalles, no poco significativos, son el escudo Porsche, casi idéntico al original del año 1963, las placas Porsche Exclusif Manufactur en el paragolpes delantero y la placa Porsche Heritage en la rejilla de la tapa del motor, similar a la que se instalaba en los 356 de los años 50 cuando sus propietarios habían alcanzado los 100.000 kilómetros con el coche.

Esta edición especial del 992 está cargada de detalles de equipamiento, como la tapicería de los asientos, con diseño Pascha combinando el negro y el Olive Neo… un homenaje a la tapicería Pascha de los Porsche de los años setenta, la que se presentó por primera vez en el 928.

Este tejido Pascha también lo podemos ver en el interior de las puertas, en la parte superior del salpicadero o en el reverso de los reposacabezas (se pide como opción) o incluso dentro de la guantera.

Los asientos son unos deportivos Plus con ajuste en 18 posiciones. Además del patrón Pascha, el resto de la tapicería es de cuero negro, con costuras en verde oliva a contraste.

Otro detalle: el logo clásico de los años sesenta en el volante, o la aguja de los relojes, que son analógicos, de color blanco y con sus números en color verde, al estilo de lo que se montaba en los primeros 356. La misma combinación la podemos en el reloj SportChrono central. Tampoco puede faltar la placa numerada en el salpicadero, en cromo dorado.

Porsche vende este 911 Spirit 70 en otros dos colores: Negro y plata metalizado, además de la paleta de colores de personalización que ofrece la marca, con más de 140 tonos diferentes. .

El coche se puede complementar con elementos de la colección Porsche Lifestyle, que permite revivir el estilo de los años 70 con una gama de productos exclusivos, incluyendo ropa de día, ropa deportiva, accesorios como bolsos o sillitas de niño y modelos a escala del vehículo.

También se ofrece a los clientes, de forma opcional, la posibilidad de comprar un reloj a juego con el coche, marcado con el mismo número de serie del vehículo.

El motor de este 911 Spirit 70 es el bóxer de seis cilindros y 541 CV, el mismo que monta el Carrera GTS T-Hybrid, asociado a una caja de cambios automática de 8 velocidades. Lástima, lo suyo hubiese sido una caja manual, para darle un aire más purista, pero Porsche ha respetado la configuración del Carrera GTS, sin más complicación. Que por cierto, va de maravilla como os expliqué en el video de la presentación en el circuito de Ascari.

Tampoco ofrece la posibilidad de arranque por llave, y no por botón, algo que ya sabemos que se ha perdido en la ultima serie de los 992… una evolución necesaria, por otro lado.

Aún así, este es un coche para los más puristas, para aquellos Porschistas más nostálgicos y que buscan una versión de colección, revalorizable en el tiempo. De momento, los afortunados que se hagan con una unidad tendrán que pagar, unos 240.000 euros como mínimo, que es lo que vale en Alemania. Recibirán el coche a partir de abril de este año.