A partir de 2040 sólo se venderán coches con cero emisiones

Después de diez años desde que una mayoría de grupos parlamentarios pidiera una ley climática en España, por fin el Congreso de los Diputados ha dado el visto bueno con sus últimas enmiendas a la Ley de Cambio Climático y Transición Energética. Una vez aprobada ayer jueves, la norma entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el Boletín Oficial del Estado. ¿Cómo afecta a la movilidad y a las ventas de vehículos?

Esta nueva ley establece los objetivos para alcanzar la plena descarbonización de la economía antes de 2050, algo necesario por los fuertes impactos que el cambio climático ya está ocasionando en nuestro país. El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico cifra en una media de 700 vidas y 900 millones de euros al año las consecuencias de los eventos meteorológicos extremos, los últimos ejemplos fueron la tormenta Gloria y la borrasca Filomena.

Para frenar estos efectos, la Ley de Cambio Climático en España establece los siguientes objetivos para el año 2030:

•- Reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en, al menos, un 23% con respecto al año 1990.

•- Alcanzar una penetración de energías de origen renovable en el consumo de energía final de, como mínimo, un 42%. (En la Unión Europea el objetivo está entre un 38 y 40%). Actualmente en España el nivel de penetración está cerca del 20%).

•- Lograr un sistema eléctrico con, al menos, un 74% de generación a partir de energías de origen renovable. El actual está en un 40%.

•- Mejorar la eficiencia energética reduciendo el consumo de energía primaria en, al menos, un 39,5% con respecto a la línea base conforme a la normativa comunitaria. (En Europa está entre el 36 y 37%).

Y en ese camino hacia la descarbonización total en el año 2050, la ley dice que se deberán adoptar las medidas necesarias, de acuerdo con la normativa de la Unión Europea, para que los turismos y vehículos comerciales ligeros nuevos, excluidos los matriculados como vehículos históricos -no destinados a usos comerciales-, reduzcan paulatinamente sus emisiones, “de modo que no más tarde del año 2040 sean vehículos con emisiones cero gramos de CO2 por kilómetro conforme a la normativa comunitaria”.

La lectura del texto nos deja claro que el objetivo es que a partir de 2040 sólo se puedan vender coches totalmente eléctricos o de hidrógeno, ya que son los únicos con cero emisiones. Deja fuera, por tanto, a los híbridos enchufables, a los híbridos y, por supuesto, a los coches de gasolina y diésel porque todos ellos utilizan un motor de combustión. La Ley no los prohíbe expresamente pero sí indica que se pondrán en marcha todas las medidas necesarias para que así sea. La norma también marca el fin de la circulación de los coches de combustión para el año 2050, diez años después de que ya no se permitan matriculaciones nuevas.

Otra importante medida que establece la nueva Ley de Cambio Climático es la obligación de contar con un plan de movilidad urbana sostenible a los municipios de más de 50.000 habitantes y los territorios insulares. En este enlace analizamos las zonas de bajas emisiones.

La nueva norma también contempla la renovación y rehabilitación de los edificios existentes, tanto públicos como privados, para alcanzar la alta eficiencia energética y la descarbonización en 2050. En un plazo inferior a seis meses desde la entrada en vigor, el Ejecutivo deberá elaborar un Plan de Rehabilitación de Vivienda y Renovación urbana.

También se prevé el despliegue de las energías renovables de manera compatible con la conservación del patrimonio natural y la adecuada ordenación territorial. De igual modo se pondrán en marcha iniciativas para mejorar el conocimiento sobre los efectos del cambio climático en la salud pública y se creará un Comité de Expertos de Cambio Climático y Transición Energética que realizará anualmente un informe que se debatirá en el Congreso de los Diputados.

La Ley de Cambio Climático entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE), así mismo, contempla una primera revisión al alza de sus objetivos en 2023.