Opiniones de Test Euro NCAP: Los coches más (y menos) seguros
Juan Carlos Grande
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....volviendo de esquiar , en una curva con hielo, el r 19 que conducia patino y salte desde unos 10 metros a una cantera de rocas, el coche reventado, pero el habitaculo intacto , mi amigo , mi hija y yo con un susto de muerte pero ilesos...voy por el cuarto RENAULT.
Eso de que el coche se desintegra a 200 km/h no es cierto.Aqui en Vigo hubo ya hace tiempo un accidente de un renault 19 16v que choco a 190km/h de frente en la entrada de un tunel y el conductor salio ileso mientras que el copiloto quedo en silla de ruedas.
...Comento el video en que un land rover se achica en un choque con un renault espace y me lo borran...jajaja, SOIS PATETICOS,
Hay un vídeo en Internet en el que se ve cómo estrellan un Focus de primera generación contra un muro, a 200km/h.....No sé cuántas estrellas tendrá éste modelo, pero se queda reducido a nada...... Y es una velocidad real, cuando circulas por una nacional a 100, y te viene otro de frente a 100, ya tienes preparado el golpe a 200......... De verdad, buscad el vídeo, a ver qué os parece..... Es un Focus azul de 3 puertas...
#67 Tu es que dices unas tonterías q es para flipar a 200km por hora se desintegran todos los modelos ya sea ficus focas o foquis o tus queridos coreanos o los premium alemanes se desintegran todos y no queda ni el motor así que callare y deja de manipular que es lo que realmente te gusta.
#69 tú qué pasa,que no has ido a la escuela y no sabes leer,o qué...? En ningún momento he defendido los coches coreanos, los que dicen tonterías son los tontos, y yo no he insultado a nadie, y para terminar, lo que yo quería decir es que un crash test a 50 km/h, lo puede aguantar cualquier coche, pero un golpe a 200, no hay coche que se resista,, aunque tenga 9 estrellas...... Te has enterado ahora del sentido de mi comentario.....? Si lo que te gusta es insultar, te vas al fútbol y te desahogas un rato......Sale, a pasar buen día....
#69 Casi me ahogo leyendo tu comentario, muy bien, chavalote, primero arregla lo tuyo antes de criticar al vecino.
#71 casi te ahogas?sera que se te olvidò leer,debes hacer una pausa en las comas.O que eres un perroflauta y te cansas en seguida.No se por que os molesta el comentario del 67,es una verdad como un templo.
#72 Hombreeee.. una verdad como un templo.... Las pruebas de choque que simulan un choque frontal son contra una barrera DEFORMABLE, que es lo que mejor simula un choque real, no contra un muro. Si las pruebas se hicieran contra un muro de hormigón puede que a 30 o 40 ya se harían papilla los dummies.
#72 Otro perroflautas.....Dime tú en qué comas tengo que hacer la pausa para coger aire, que por más que leo el comentario número 69, no veo ninguna.....
#73 Pues por lo que yo veo donde vivo,ni las paredes son deformables, ni los árboles son deformables, ni los muros de los puentes son deformables.... Y si te das un golpe de frente contra un camión, dudo que este se deforme mucho.... Las pruebas de choque las tendrían que hacer a más velocidad o contra algo más duro, para, en caso de accidente real, el vehículo aguantase mejor el impacto....
#67 no. contra un muro a 200 200 dividido entre 1 vehículo = 200. porque el muro no se va a mover dos coches a 100 100 100 / 2= 100. el golpe es distinto.
Sería de estúpidos afirmar que los Dacia ofrecen un nivel de seguridad, tanto activa como pasiva, igual o superior a la media. Ahora bien, una vez dicho esto, tampoco creo que sean unos coches tan inseguros, por lo menos en comparación con la gran mayoría de los que circulan por ahí. ¿Que a día de hoy los modelos nuevos de otras marcas ofrecen más seguridad? Por supuesto, pero también hay que reconocer que los Dacia, como decía el redactor en una opinión, tienen un equipamiento de seguridad aceptable.
#62 Yo tengo una citroen berlingo desde hace 14 años. No tiene NINGUN sistema de seguridad, ni tan siquiera airbag, NADA de NADA, lo unico elctronico que tiene son los elevalunas y en este tiempo nunca he tenido ningun percance con el vehiculo...La seguridad la pones tu no el coche.....Recordaros que cuantas mas chuminadas tenga el coche mas tendreis que tirar de cartera cuando lleguen las averias
#63 Jajajaj totalmente de acuerdo lo que pasa que aquí a la gente les gusta complicarse la vida y ser un quiero y no puedo y no poder pasar ni las revisiones, esto es España a ver si nos enteramos ya y así son los españoles.
#63 Eso por no hablar de la ilusión del intocable que crea en la mente de la gente el saberse poseedor de un coche teóricamente muy seguro. Que hace que el principal sistema de seguridad de un coche, que es el conductor, se relaje y tome más riesgos de los que tomaría si su coche tuviera alguna estrella menos.
# 63.el hecho que después de 14 años no hayas tenido ningún percance,y mas sin ningún tipo de ayuda electrónica,dice mucho en tu favor como conductor.pero estaras de acuerdo conmigo,en que todo el mundo no tiene tu nivel de pericia al volante.hay una serie de adelantos técnicos,que aunque no estes de acuerdo,han salvado muchas vidas.el querer permanecer en el pasado negándose a aceptar los adelantos electro-mecánicos actuales no terminan de compensar.no hablo de tonterías ni pijotadas.hablo de mecanismos de frenos,traccion y air-bags.esos han salvado infinidad de vidas,y no reconocerlo es problema de cada cual yo los reconozco y valoro .
Haré de portavoz por mi cuenta de varios compañeros de trabajo, los cuales suelen entrar en este foro, todos coinciden que por culpa del individuo TTV este foro se está yendo al garete, vamos, que está perdiendo prestigio y credibilidad. Por mi parte nada mas, un saludo y gracias. Fdo. (Alberto.F)
#57 prestigio y calidad esto ? Juassssssss
buen reportaje pero para mi si que se hace inca pie en que el dacia logan mvp, no es seguro cosa que para ser imparcial el reportero no debería de dar su opinión, sino solo exponer la noticia. los test están muy bien, pero mi pregunta es porque no se estrellan los vehículos a velocidades reales como a 100km por hora, que es una velocidad que en autopista a 120km es probable que te choques a 100km o algo menos, y hacer pruebas como el IIHS americano que choca distintos coches entre si para ver la realidad de si por ejemplo te chocas con un smart contra un suv no se salva nadie del smart por muchas estrellas euroncap que tenga
# 50.vuelta la burra al trigo.el probador no hace sino decir la verdad.metete en Euroncap.com pon la prueba de todos los Dacia,y lee lo que los probadores testifican profesionalmente.en casos evidentes como los que puedes ver no pueden callar,porque las pruebas graficas están delante de los ojos de todo el mundo.intentar decir que un cojo no es un cojo cuando a simple vista se ve que cojea,,eso si seria cuando menos reprochable.pero evidenciar la realidad,solo demuestra profesionalidad,segun mi punto de vista.
#60 Pues esa teoría de dices de que un cojo no es un cojo cuando a simple vista cojea, esa teoría tuya en este foro la gente se la pasa por el forro porque se llegan a decir tantas tonterias ya defender siempre lo indefendible, que opte hace tiempo por no entrar mas en este foro porque es una perdida de tiempo, supongo que la gente con dos dedos de frente sabrá lo que estoy comentado supongo porque ya se sabe que aquí se defiende lo indefendible así que me espero cualquier barbaridad de respuesta, a ver como con que me sorprenden esta vez.... En fin que pena de foro....
el coche mas duro y seguro que tenido en mi vida fue un opel omega 2.5 v6 cd ,le meti un viaje a un a6 y lo siniestre todo el culo metido para dentro y sin embargo mi omega los faros rotos,un poco el paragolpes y la traviesa pero vamos perfecto jajaj menudo tanque igualito que los coches de ahora, me comprado un 535 d y por un pequeño golpe que me dieron por detrás me quede flipado digo si íbamos a 30-40
#47. Eso es lo que vistes por fuera a tu Omega, pero segurito segurito, que al meterle en un elevador y mirar por debajo, tu Omega estaría temblando.
#47 Y no has pensado que te salvó el A6, ya que se deformó? Si los coches son rígidos, entonces te llevas todo el impacto
Muchos de los coches que presumen con entusiasmo de cinco estrellas euroncap es probable que con los test actuales obtuvieran cuatro, o incluso tres, del mismo modo que este Dacia Logan MCV hubiera recibido cuatro, como el Sandero, en los test del año pasado. Lo digo porque, según los comentarios de algunos, parece que uno se va a lesionar gravemente por el hecho de acercarse a menos de veinte metros de este coche...
Galería de fotos de Test Euro NCAP: Los coches más (y menos) seguros
Como dicen por aquí las pruebas de Euroncap incluyen también aspectos no solo relacionados con la seguridad pasiva así que lo ideal es desglosar las puntuaciones y no mirar solo las estrellas porque puede ser engañoso.Puede ocurrir que un cinco estrellas saque puntuaciones más bajas en los test de choque que un cuatro estrellas que no obtiene las cinco por no llevar ESP o avisador de cinturones por ejemplo y viendo solo las estrellas podemos pensar que el de cuatro es mas inseguro...Además no nos podemos fiar de las cinco estrellas porque depende del tipo de pruebas.El citado IIHS norteamericano deja a algunos cinco estrellas europeos en la calificación de protección pobre al someterlos a sus pruebas,incluidos gamas altas como Audi o Lexus.Hay una prueba muy dura q hacen con un choque frontal con solo el 25 por ciento de solapamiento y contra una estructura rígida,algo así como comerse de refilón la esquina de un edificio donde solo el coche absorbe el golpe y sin contar con todo el morro y el motor para ello.Pues bien,solo el Volvo S60 saco una muy buena nota,otros cinco estrellas Euroncap no la superaron o lo hicieron discretamente.Asi que yo pienso que igual nuestros tan aclamados cinco estrellas no nos pasean muy seguros...