Joan Dalmau
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Bien por Renault, ahora bien, si en lugar de hacer coches gigantes y pesadísimos con una aerodinámica fatal, se dedicaran a fabricar coches más bajos, más ligeros y más aerodinámicos, no haría falta meter baterías tan grandes
Cierto
Una idea de lo más interesante (viene a ser un super-PHEV). Ahora falta "inventar algo" que evite que los conductores pasotas o irresponsables "pasen" de enchufar sus PHEV.
En mi opinión, con que los puntos de recarga ya existentes estuvieran operativos el 90% del tiempo, ahí ya tendríamos ganado un buen trecho
Lo que normalmente conocemos por Range extender es otra cosa. Solemos hablar de range extender en vehículos eléctricos con un generador adicional, que puede o no cubrir la demanda total de energía una vez agotada la batería. En este caso hablamos de un PHEV con autonomía optimizada. El motor eléctrico no puede mover el coche en todo su rango de velocidades. Ahora el debate sería, ¿es mejor solución que un Range extender? Al menos es una solución inteligente que optimiza lo que ya tiene el vehículo. Personalmente me gusta más el concepto de Mazda.