Joan Dalmau
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Este artículo no es exacto. No es lo mismo fabricar un Ferrari o un Mercedes que un Ford o un Opel. En España fabricamos en general turismos de gama baja, por lo cual es razonable que se produzcan muchos más.
Tu comentario es cierto, pero no aplica. Los Ferrari se fabrican a una cadencia muy elevada de ratio coche-fabricado por operarios, pero su número de producción es tan bajo que no afecta a la estadística. En el caso de Alemania, puede aplicar, pero los recursos multiplican por mucho los españoles. Finalmente, en España también se fabrican coches de alto valor añadido como los Ford S-Max, Modeo o Kuga, los Mercedes Clase V convencionales y eléctricos y numerosos coches del segmento C. Es cierto que en Alemania la producción es mucho más premium, pero solo en Alemania. Saludos.
El artículo es preocupante nuestra dependencia de la automoción nos genera ahora una inestabilidad aún mayor ante la falta de materias primas y el cambio claro de combustión a híbridos/eléctricos? mientras no tengamos ingeniería propia y una industria más diversificada ? seguimos en la playa y construcción ? y así nos va e irá ? exportando ingeniería a otros países por bajos salarios y políticas de corto recorrido? el artículo más que sacar pecho me preocupa
No sé si la calificación adecuada es ??bajo valor añadido?, ciertamente son más simples y su producción puede que requiera menor tiempo que algunos que se producen en Alemania. Se puede medir la productividad por el valor de los bienes producidos por persona y hora, o año si se prefiere, serviría mejor para comparar. Pero sin duda es un muy buen dato para la industria del automóvil en España, uno que se mantiene ya desde largo. Por cierto, dudo mucho que la productividad en China sea mejor.
Cuando China tenga la misma tecnología para la fabricación que Europa producirán más y mejor, seguro. Tomen como ejemplo Japón y ahora Corea, y empiecen a temblar los fabricantes del resto del mundo.
Es cierto que España es el segundo país que más coches fabrican en Europa pero hay que tener en cuenta qué tipo de coches fabricamos. Los coches que se fabrican en España en general son de un valor añadido bajo, los de Alemania son de un valor añadido muy alto por lo tanto la productividad es mayor. Ya veremos qué ocurre cuando vengan los fabricantes chinos con coches del tipo de los que se fabrican en España a ver qué ocurre
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