Opiniones de Los mejores compactos deportivos "premium"
Juan Carlos Grande
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Un montón de pepinos a cual más bonito y molón para disfrutar de su conducción, pero… a día de hoy en cuanto a precio están desorbitados, los combustibles ídem de lo mismo y lo peor es la inseguridad que nos genera esta europa corrupta junto a los gobiernos que con una mierda de invento (las etiquetas medioambientales) nadie sabe que comprarse y menos estos cochazos que como mucho aspiran a etiqueta C si no tienen hibridacion, Cleo que esto l culo l tiene el pueblo por no salir a quemar la Moncloa por vulnerar nuestras libertades
Yo me quedaría con el mío sin duda alguna.
Un conocido tiene el Toyota ese que solo 500, manual i con 2cientos i pico CV, pues no disfruta nada...
buen articulo
Los quiero todos , todos sin excepción
Juan Carlos, es posible que hagáis una comparativa de esos premium en versiones más básicas en diésel o gasolina. Me surgen muchas dudas, me gusta mucho el 118i ya que trae suspensión multibrazo en versión básica, me gustaría que la hicierais mucho. Me despejaría muchas dudas 1 abrazo gracias
Aquí JC. Hola, Alberto. Anotamos tu sugerencia y veremos qué se puede hacer al respecto. En cuanto al BMW 118i, hicimos comparativa contra el Audi A3 Sportback 35 TFSI hace un tiempo. Se titula 'Audi A3 vs BMW Serie 1, ¿cuál interesa más?'. Gracias y un saludo.
Buena Lista de deportivos compactos, pero a mi me encanta ir con mi i30N de 280cv que son bastantes menos que los enunciados en el articulo y pillarlos en un puerto retorcido de cualquier sierra de España. Ya pueden ser Pilotos de primer nivel para que Hyundai no les haga sombra. He llevado tres de los probados, en este articulo sobre todo el 128 Ti de BMW y el tacto del i30N es en mi opinión mucho más deportivo y racing que el 128, siendo este BMW no obstante una delicia total.
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Buen coche el i30N si señor.
Justamente iba a comentar que es extrao que no hayan incluido el i30N estando el 128ti en esta lista.
Me olvide que la lista solo era de marcas premium
Tengo el RS3 nuevo y te digo que estarás ahí pero ya puede ser revirado, el coche reacciona que da gusto y como este un poco roto o húmedo adiós. Y vengo de un Focus RS mk3 aue se hace un llavero con el i30N en tramo, pero el RS3 son palabras mayores ya
En Talleres Lisavencu somos especialistas en transmisiones automáticas y hemos tenido toda esta colección de máquinas en nuestro taller. En conducción, el RS3 ha sido el mejor en mid range bajo mi apreciación, pero sí es verdad que con lo que gana es con su motor, delante del A45s. Las 8 velocidades ayudan al A45s, pero en mid range el par motor del RS3 se lleva de calle los tiempos, así que para una conducción exhaust petardeante, el A45s, pero para un sonido celestial, el RS3, e incluso por insonorizacion interior, pero además, es que lo gana de calle por el magnetic ride y por su par motor. Para mi, en esta comparativa, el RS3 es el que riza el rizo.
Me gusta el AMG A 45, lo veo muy tuning pero me gusta, pero el precio se pasa, y el RS3 Sportback a lo mejor pues es algo mas normal, aunque no es normal por que con 400 cv. tambien esta bien.
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muy bueno el reportaje.