Opiniones de Los coches que triunfan y por qué, ¿qué modelos se venden más?
Sara Soria
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faltarìa en la lista el Kia Sportage ... tambièn serìa bueno saber si en PSA, ya han solucionado los graves problemas que han tenido sus motores con la correa de distribuciòn ...
"Muchos de estos modelos tienen la deseada etiqueta eco gracias a la tecnología de hibridación ligera de 48 voltios (también conocida como mild hybrid o MHEV) que incorporan ya muchos coches de gasolina, una solución que permite tener un gasolina casi con un consumo de diésel" .. afirmar algo asì es engañar al consumidor, porque es una falsedad ... el consumo de un gasolina siempre serà entre dos y tres litros superior cada 100 km, al de un dièsel ... en las grandes cilindradas, esta proporciòn puede incrementarse mucho màs ... los Myld Hybrid son otro engaño ya que, ese motor elèctrico no puede mover al coche por si mismo, no creo que sea en absoluto un coche "eco" y tan solo sirve para tener una baterìa mucho màs grande que, ocupa el lugar de la (necesaria) rueda de recambio y a la hora de sustituirla, en lugar de costar 200 €, sobrepasarà ampliamente los 1000 € ... y sigue el cuento de la ecologìa, el CO2 y las emisiones ...
Discrepo de ti en lo referente al consumo. Yo vengo de un motor diesel de 120cv de los de toda la vida. Con un consumo de alrededor de los 5 litros en conduciendo alegre pero sin jugarme los puntos. Lo dejé con 355.000km porque ya no me ofrecía garantías para el uso que le doy. Desde hace poco más de un año llevo uno de esos odiados tres cilindros gasolina, con 72.000km no vibra ni la mitad que el diésel, consume sólo 0'7 litros más, es cien veces más ecológico y por como sale el aceite de nuevo tras los cambios el motor durará como mínimo como mi anterior coche. Lo de consumir dos o tres litros más es si vas a fondo, muy a fondo en tramos de montaña, ahí si que el diésel consume menos, pero en el día a día está bastante por debajo del litro la diferencia a igualdad de potencia. Y cuando haces un tramo de montaña no es lo mismo estirar hasta 6500-6800 rpm que cambiar a 4200-4500rpm. Eso para mi compensa el mayor consumo ya que no lo hago todos los días.
En una comparativa de 1999 que ha recuperado km77 hace poco dicen textualmente: "En cambio, entrar en un monovolumen puede ser más costoso para niños o personas mayores, porque el suelo está más alto." El mismo argumento que ahora se da a favor de los SUV. Triste
La gente sucumbe a modas, pero la cabeza está para pensar. Una familia lo que debe mirar es un buen maletero y comodidad. En ese aspecto sería hay varias X que despejar ( cuantos niños hay o va a haber ), pero normalmente un compacto ranchera va bien. Las furgo compactas 1000 veces mejor que el SUV en cuánto habitabilidad y comodidad
No entiendo como los compradores se dejan encaixar por PSA. Se informe de toda porqueria que ponen
Vendes mas Suv, porque la indústria ha visto como la equivalència de un Ibiza, por el solo echo de convertir-lo en mas altura ,sumamos 3000 euros mas de benificio, siendo practicamente el mismo coste de fabricación. MAS INSEGURO , MAS CARO . Consumo mas elevado y si encima podemos la mierda de l'ós 3 cilíndrics nos ahorramos mas dinero. Es decir gana el fabricants pierde el comprador. Que se lo pregunte Volvo a punto del crack
Yo creo que el Seat Leon también se vende bastante incluso diría más que el Qasqhai por ejemplo. Me llama la atención que los compactos hayan perdido tanto peso en el mercado, durante años fueron los reyes. Yo en ese aspecto me sigan gustando más que los SUV no veo ninguna gran ventaja a esos vehículos. Valen más dinero más consumo más mantenimiento. En cambio no ofrecen más maletero en muchas ocasiones y sino lo necesitas en el compacto siempre está la opción larga. Solo vas en alto no te aporta nada solo falsa sensación de seguridad ya que mayor altura más fácil volcar
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Por elegir uno de esta lista me gusta el Corolla. Yo tengo un Octavia gasolina 150cv y me va muy bien porque de potencia tira muy bien, es cómodo, caben 5 cómodamente y un maletero de los más grandes. De consumo medio son 5 litros de media pero en algún que otro viaje por autopista y algo de ciudad hasta aparcar he llegado a ver 4,5 litros. Los híbridos están como relleno en el mercado, lo mejor sigue siendo gasolina con motor tipo al Skoda y del mismo grupo, 1.4 150cv va de lujo y hay de menos caballos que aun gasta menos. Los SUV es vehículo de estética 4x4 y casi ninguno lo es. Gastan más y todo vale más. Los eléctricos duran poco y son caros. Los diesel salen caros por valor superior y mantenimiento, ahora hay poca diferencia de gasoil a gasolina y si puede ser que a alguien le venga bien porque hace muchos kilómetros pero creo que hay que hacer muy bien los cálculos para que te decidas por un diesel. Para ciudad un tricilíndrico de 90cv consume casi igual que un híbrido similar y vale la mitad. Pienso que cada uno que se compre lo que más le guste y pueda pagar pero está claro que hay mucha gente que compra por estética y no tiene en cuenta lo que creo es lógico; precio, tamaño, consumo y utilidad.
Un Octavia de gasolina de 150 cv , 5 litros de media y acercandose a 4.5 litros con ciudad ??? Eso no lo has visto ni en tus mejores sueños , ese coche la media por autopista a velocidades normales son casi 3 litros mas , he conducido montones de coches y alguno menos pesado con ese mismo motor y ni por asomo gasta 5 litros , eso son consumos de Golf tdi hablando del grupo VAG , o de coches diesel , NUNCA de gasolina , Nunca vas a conseguir los consumos de un diesel con un gasolina y menos si es tan pesado como el Octavia ..