Opiniones de Dongfeng quiere entrar en PSA y se asocia con Renault
Joan Dalmau
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#Antonio. Da a entender que es un tercero el que suministra los motores a Opel y Fiat. Mire usted, en realidad es Fiat quien provee de motores a Opel con el ex-1.9 Multijet, posteriormente evolucionado al actual 2.0, el 1.3 Multijet y el 1.6 Multijet a los Opel Combo. Marcas como Abarth, Alfa, Citroen, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Lancia, Opel, Peugeot, Saab, Suzuki o Tata, también llevan motores provenientes de Fiat. Audi, está intentando comprar también el 2.0 Multijet a Fiat, de hecho, Audi compra actualmente los equipos de inyección a Fiat, como muy bien ha dicho muchas veces el Sr. Alberto, (desde aquí le mando un saludo). Por otro lado sepa que Fiat mete calidad allí donde no se ve, o lo que es lo mismo en el motor, --sabe usted de alguna marca que le diera garantía de motor por 500.000 kms, como Fiat hacía ya en el 2008?. Podría seguir...pero con ello no intento convencerle de se compre un Fiat, comprese el coche que más le guste. En contra de Fiat?, fácil, la dejadez y pasividad en dejar día a día crecer una leyenda urbana en contra de ellos, no saberse vender...esto, unido a la facilidad española a colgar sambenitos a todo aquello que desconocemos (nunca para bien), hace que Fiat tenga la fama que tiene.
Power-Fiat, deveria saver que tanto OPEL como FIAT, comparten el mismo fabricante de motores. aunque viendo la calidad de sus FIAT nose de que puede alardear. son muchos pros i muchos contras los que tiene dicha marca.
A FIAT le pasa lo que a todas las marcas,la competencia apura y hay que sacar al mercado productos que terminan testando los clientes con el uso diario.Asi que no vengas con que no saca un producto hasta que no esta mas que probado porque entonces se nota que no sabes bien lo que dices.Sin acritud y con conocimiento de causa.Tengo una muy dilatada experiencia en este mundo.Un saludo.
#7. Sepa usted que conozco pero que muy bien a Fiat...y le aseguro a usted que cuando saca un producto al mercado lo tiene más que comprobado o verificado. Para que se haga una idea, cuando Fiat sacó al mercado el primer TDI del mundo en 1986, ya estaban estudiando con el Common Rail, y no fue hasta 1997, (11 años) cuando lo sacaron a la calle, 11 años de pruebas de fiabilidad, rodaje...etc. Algo parecido hizo Fiat con el también premiado mundialmente sistema Multiair, por 1994 empezaron con las pruebas, y 15 años mas tarde, (15 años), después de innumerables test, en 2009 lo sacan al mercado. No conozco otro fabricante que teste más sus productos que Fiat. Usted lo podrá decir de Citroen, Audi o Renault en especial, pero de Fiat NO, y usted podrá --dilatarse-- lo que quiera, pero cuestion de hablar de Fiat, lo siento, pero NO.
#7. Igualmente le digo que Fiat lleva trabajando con el sustituto del Alfa 159 al menos 7 años. Con el Alfa Giulietta --Station Wagon--...varios años (antes de que saliera al mercado), o con el Multiair de segunda generación...de momento solo le puedo decir que su inyección directa será --algo curiosa--...Un saludo.
Fiat cada km una avería...
Fiat fiabilidad. .....Jajaja Jajaja
#2, #3. En la universidad lo explican, y los departamentos de formacion lo corroboran. Cuando un fabricante, (en este caso Fiat), vende coches desde hace 114 años, cuando desde hace decadas construye motores para aviones , barcos (mas de 1000 cv), maquinaría agrícola (actualmente tiene el record de potencia sobre un tractor, motor Cursor 13 litros de cilindrada, 692 cv...2.941 Nm...), trenes (el primer Talgo llevaba motor Fiat), o, el Intercity 2000, tiene solo una incidencia de 10 minutos de retraso cada 150.000 km, y garantía de 750.000 km o 3 años...vehiculos militares, de bomberos, anfibios, de rescate...camiones...cuando una marca tiene la tecnología mas que contrastada, demostrando siempre fiabilidad...el hecho de desarrollar motorcitos para coches con los mismos parametros de fiabilidad es pan comido.Cuando una marca fabrica motores de 2, 4, 5, 6...cilindros, con potencias que van de 65 a mas de 1000 cv...es porque sabe lo que hace. ---Puedes decir lo mismo de tu marca...???
#2, #3. O tambien podrías ver el vehiculo blindado B1 Centauro del ejercito Español ademas de otros ejercitos...8 ruedas motrices y con suspension independiente en cada una de ellas...y por supuesto, motor Fiat-Iveco de 6 cilindros con 520 cv...
He leído en el artículo que Opel deberá espabilar en renovar al Corsa y sus motores de baja cilindrada. El que lo haya escrito no debe de saber que los únicos motores que están preparados para superar la Euro VI que entrará en vigor en el 2014 son los Multijet de Fiat, de hecho ya lo podrían hacer desde el 2011. Así que lo de renovar...que sea para los propios de Opel, porque el 1.3 Multijet va por adelantado. Fiat lleva tiempo...mucho tiempo, trabajando en unir el sistema Multiair con el Multijet...no tendrá nada que envidiar en emisiones y consumos a un híbrido...y en prestaciones al resto...motor con 150cv...3 litros a los 100.... Fiat tarda mucho tiempo en sacar sus evoluciones, pero cuando lo hace es porque estan completamente seguros y confían ciegamente en su producto, ya se llevan recorridos unos cuantos millones de kilómetros de prueba.
Galería de fotos de Dongfeng quiere entrar en PSA y se asocia con Renault
Que no nos compramos un Fiat, ni teniendo acciones de la misma.