Opiniones de Tecnologías de futuro de Honda (1)
Joan Dalmau
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Fiat esta a anos luz de honda en todo en diesel en berlinas en fabilidad (sobre todo electronica ) y calidad . Hay q reconocer q su filial alfa romeo son bonitos pero son caros y fallan mas q una escopeta de feria .esperaos a q civic type - r llegue con el cambio 8 idct y autogiro trasero y ni ferrari podran con ellos jajajaja . El primer motor diesel en coches era mercedes pero fiat fue la primera en inyeccion directa lastima q TODA la competencia les sobrepase en todo ...
Pues a mi me parece muy bien, pero honda se esta descolgando, este año ya tenia que haber sacado el reemplazo del Accord en Europa (España, Francia, Alemania, etc) en Rusia están importando el modelo americano y con la caja de cambios automatica de siete relaciones, llevan siglos con la de cinco que penaliza todo Me consta que han perdido clientes por este tema, los cuales han ido a parar a los brazos de Mazda
Y encima el Acura vale en U.S.A bastante mas barato que el Accord aquí..me mina la moral.
El common rail lo invento Alfa Romeo no? El Alfa Romeo 156 fue el primer coche en tener el Common Rail ? Lo pregunto por que creo haberlo oído a un compañero de trabajo y quería que me dijeseis si es verdad
# 23 Xavitron.el common-rail lo invento Fiat,y creo que fue un Croma el primero en usarlo,con bastantes problemas,hasta que Bosch los soluciono.
#23. El Common Rail lo inventó Fiat, lo que pasa es que Fiat aprovechó el lanzamiento al mercado del Alfa 156 para sacar a la vez el sistema Common Rail.
#26. Por lo que veo...vas por la vida dando palos de ciego. Si echas un vistazo a la historia, comprobarás, que cuando Fiat puso en el mercado el primer (automovil) TDI del mundo en 1986, muchos fabricantes ponían en duda tanto su futuro como su fiabilidad. Fiat, estuvo demostrando tanto su viabilidad como su FIABILIDAD...por eso, 3 años mas tarde, y despues de demostrar que su sistema era fiable, en 1989 Audi siguió los mismos pasos que Fiat. Y con el Common Rail...detrás fue Mercedes, y con el Common Rail de segunda generacion (Multijet), fue detrás BMW. Y que se te quiten de la cabeza tanto pajaro de problemas, que si Bosch ni gaitas. Bosch es un fabricante de sitemas, no de coches, fabrica bajo las especificaciones que le dicta la marca de turno.
#30 Error En 1978 fue el Mercedes-Benz 300SD el primer vehículo con motor turbodiesel (8 añitos...)
#31. Error el suyo, comprension lectora señor mío, comprension lectora. Usted acaso no ha leído que estoy haciendo referencia a la inyeccion directa??, la cual fue incorporada por primera vez en un turismo por Fiat en 1986 en su modelo Croma.
#31 estan hablando del primer turbo diesel inyeccion directa,saber leer es saber comprender lo que se lee.Y no creo que mercedes sacase el primer turbodiesel en ese año que mencionas
Totalmente de acuedo con 11 y 12 Honda es de las ultimas en sacar motores y demas tecnologias pero luego son las mejores del mercado.
El coche que recorrido más kilómetros a lo largo de la historia no es japonés ni alemán, es un sueco, más concretamente un Volvo, lleva más de 5 millones de kilómetros recorridos.
Hablando de fiabilidad. Por poner ejemplos claros, Ford saca al mercado un nuevo motor EcoBoost, muy moderno y bueno, primer problema: Ellos prueban los motores durante 6 meses para ver si es fiable, resultado: Motores poco fiables. Lo mismo pasa con Fiat. Ahora vienen los alemanes, que hacen pruebas durante un año y otro año en circuito, resultado: motores muy fiables, de los mejores del mercado. Ahora los japoneses sin contar Honda, hacen 2 años de pruebas indoor y 2 años en circuito, ellos siempre llegan después pero son más fiables. Por qué hacen esto? Porque la fiabilidad es lo que les hace fuertes. Toyota es la que más coches vende y Honda el que más motores produce. Saludos
#12 felicito a este señor por su comentario técnico que yo no sabia.
#12. Que facil es hablar por hablar y atrevida es la ignorancia. De donde has sacado esos datos??, de debajo de tu sobaco??, de donde sacas que Fiat prueba sus motores 6 meses??, alucinao estoy...no...lo siguiente. Hablo con conocimiento de causa, Fiat, por ejemplo, antes de sacar al mercado el 1.3 Multijet, en una de las pruebas de fiabilidad, se le mantuvo las 24 horas del día circulando por un circuito oval de 12 kilometros (Nardo, cuando era propiedad de Fiat), como digo, las 24 horas del día, al 100X100 de sus prestaciones...pie a tabla, solo se paraba lo justo e imprescindible para cambiar de piloto probador, y para hacer el mantenimiento, así hasta cumplir UNA MEDIA DE 250.000 KM, vi coches de prueba con 803.560 km, con 750.000 o 600.000, y de esto hace mas de 10 años, como también vi hacerles lo mismo a los 1.9 JTD y 2.4 JTD.
#12. Se ve que no sabes que Fiat empezó a estudiar y probar el sistema Common Rail casí a la vez que sacó el TDI, hallá por 1986 y que despues de infinidad de pruebas y mas pruebas...hasta que en 1997, (11 Años de pruebas), lo sacan al mercado. Igual que el premiado sistema MultiAir, Fiat ha estado mas de 15 años comprobandolo... por ejemplo. Si no sabes de lo que hablas, CALLATE.
#12. No se cual será peor, si que digas tantas estupideces, o que halla alguien que encima se lo crea. Que te piensas, que un motor se diseña en una noche loca de fin de semana??, y que luego en seis meses lo saquen a la calle??. Entonces si fuera tan facil habría 1 millón de motores distintos en cada marca. Ya te lo explica un poco el #16 y 17.
#17 pues fíjate si son buenos los fiat, que después de 11 años de pruebas lo sacan y fallan, y no soy anti fiat, pero no le llega ni a la suela de los zapatos a Honda.
#17 Que cansino eres, muy bien, creó el common rail, Y la inyección electrónica, el turbo, el doble arbol de levas, la mariposa, la suspensión neumática, etc...? Los coches que hay ahora son el conjunto de mejoras que han aportado los fabricantes. Luego depende la calidad del producto
Otras marcas sacan avances a la conducción o motores turboalimentados antes que Honda, hasta ahí todos de acuerdo, el problema es que cuando Honda lo saca al mercado lo saca sin fallos, pensar que los motores turboalimentados y las nuevas transmisiones ya están en el final de su fase, y no las implementaránen a los vehículos hasta pasado más de un año, con miles de kms de pruebas exigentes, de ahí la gran fiabilidad de esta gran marca, y que los motores que sacan son casi siempre los mejores de su categoría.
Me creo que los Honda son muy buenos, tienen calidad y tecnología porque alguno de vosotros insistís mucho en ello. No he tenido el placer de probar nunca un Honda y no puedo hablar por experiencia personal. Pero estéticamente creo que equivocan el camino de largo. Me parecen muy feos. Y la estética es lo primero que se aprecia en un coche.
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