Opiniones de Jaguar C-X75 híbrido
Jaume Gustems
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Lo no mencionan en la noticia es que entrega la potencia a 10300rpm ;P Tampoco lleva un doble turbo... lleva un turbo y un compresor volumetrico. Lo de los cv/litro es de risa. No digo los 313cv/litro del jaguar, digo los 125cv/L de ford y otros. Estamos hablando de motores turbo... Por poner un ejemplo, honda hace mas de 10 años que tiene motores ATMOSFÉRICOS de 125cv/litro, (vease f20c del s2000, etc) Y fueron de los motores mas fiables de su epoca. Asi que conseguir esa misma cifra con un motor turbo, no es ninguna odisea, ni significa que el motor este super apretado. Lo que si es dificil y tiene merito es conseguir esos cv/litro manteniendo un consumo normal y no tener que subir al corte para entregar la potencia
#33 Correcto, ademas es solo un prototipo, nada mas. En japón se llevan usando motores de tres cilindros con turbo con 600 cc de mas de 100 cv muchos años y no pasa nada. Dejemos de tener miedo a lo desconocido.
6 si este se caga ante el porsche como es que tiene mejores prestaciones pregunto. El motoor es en conjunto con williams de la f1 asi que sera duradero y ni el mejor motor dura mucho si no se le cuida un poco y si esto vale 1000000 creo que al propietario no le importaran las revisiones. Jaguar es de las marcas con mas hitoria racing e incluso estuvo en la f1 madre de competiciones por ahora. Este coche es un sueo ojala se produzca aunque solo fuera para verlo.
mi c-15 tiene ma motor que ese abion.el del numero 21 Alberto miente mas keabla.en el coche del 2014 dice todo lo contrario.no se puede esta en misa i cagando.mi c-15 le da sien vuelta a to los fiat ,y cuarantamil kil,si canvio de aceite eso e mentira.
Seguid criticando el dowsizing, como criticasteis el 1.4 tsi de VW, los cuales decíais q iban a durar 50000 kms. Muchos ya tienen 200000 kms y callando bocas. Aquí se demuestra que la tecnología avanza, un coche espectacular y un motor increible. Los V8 5.0 con 300 cv son prehistoria. Yo me quedo con mi 1.4 tsi pagando 60 al año de impuesto de circulacion y revisiones por menos de 200 en la casa oficial.
#27. Trabajo en un conce de volks...y los TSI no estan exentos de averias como los de la competencia.
#27 dowsizing , que palabra mas fea, porque no habláis en castellano?.
No hay prueba ninguna ,mas alla de las conjeturas, de que un motor mas pequeño dure menos kilometros o de mas problemas. Son comentarios de barra de bar, sin mas..
Jaguar lleva 5 años de acierto en acierto XF, XJ, F-Type... Dentro del lujo, ahora mismo, es la marca mas atractiva. Sin duda.
Alberto quien te ha contado la milonga de que los motores gordos necesitan un mantenimiento mas corto en el tiempo que los motores pequeños,pregunto.se nota que no has tenido ninguno.yo si,y digo que lo dicho por ti,no se ajusta en nada a la verdad.ilustrate an tes de evacuar sandeces.
#18. Acabo de salir del servicio, y antes de tirar de la cadena he leido que el Grande Punto de mi cuñada pasa las revisiones y cambio de aceite cada 40.000 kms, (y tiene 7 años), y el motor cada 250.000, y precisamente el Golf GTI de un colega del curro, lo tiene que hacer cada menos tiempo y mas caro.
Una pasada de carro , si llevaria un v8 seria la os...... pero con ese motor super esprimido tres vueltas al circuito y a tirar .
#14 YO estoy con alberto que miren el gtr de nissan oel gt2 de porsche haber que potencia/cubicaje tienen o el mclaren mp-12 aunque no hagan 250mil kms en su vida si que suelen ir arriba de vueltas
Galería de fotos de Jaguar C-X75 híbrido
Este 1.6 de 500 cv podria ser el proximo motor del jaguar f type rs coupe cuando salga, seria perfecto