Opiniones de El BMW M4 GTS marca un 7:28 en Nürburgring
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Opiniones de El BMW M4 GTS marca un 7:28 en Nürburgring

Néstor Abarca

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D
DnaniDM

Pueeees... no se, no se... la vuelta no me ha parecido especialmente buena. En varias curvas pasa despacio, 90-100, y en algunas entra muy cerrado. Creo que el propio piloto sería capaz de mejorar en un par de segundos su propia vuelta, como mínimo. Es decir, creo que este coche aún da más de sí.

C
CARLOS

Cualquier coche que baje de los 8 minutos en este trazado va sobrado de potencia y preparación. El video es una pasada, además hace un día inusualmente bueno para este circuito.

Anónimo

Ese aleron no lo pondrian ni en el programa de tunea tu coche de la Mtv,por verguenza,y mira que llegaban a poner cosas cutres

Anónimo

y el nissan GT-R

GR
GOLF R 300
| 5 respuestas

Me lo pulo sin compasión. Le acabo de instalar a mi maquina,el cuarto turbo, y junto con mis manos, este bemeta no tiene nada que hacer. Te gusta conducir???? Pues vente conmigo y sabrás lo que es eso.

Anónimo

#113 Si, pues no sé donde lo puedes conducir, ese coche que dices no existe, y además es de juguete, que te lo ha traido Papa Noel. Jajá!

a
anonimo

#113 donde metes tu cuatro turbos iluminao )))))))

Anónimo

#113 No es por nada pero hasta un gla 45 amg.. te superará sin esfuerzo, aunque le pongas dos turbinas al artefacto ese que conduces. Digo artefacto porque estará modificado y habrá perdido su esencia.

Pm
Pablo mezquitas

#113 pero espera a sacarte el carnet primero cuando cumplas los 18,adolescente soñador.

Anónimo

#117 Ha pasado por el desgüace y lo lleva en la guantera.

1
112

bien que este video es herir la sensivilidad de muchas personas, la velocidad es enemiga e imprudente en todoss los sentidos sobretodo en carretera.

1p
112 para el 110

si claro en alemania aunque tengan mas pasta no son tontos ,por eso dicen mapfre no danke.

S
Sanchezby

Esta bien, que precio sale...???

Anónimo

Esto de dar vueltas a ese circuito es una vaina, hay cien mil categorías.

e
ein

Sólo han tenido que hacer un coupé, meterle un 66% más de potencia que al Honda, le han tenido que poner fibra de carbono hasta en el pedal del acelerador, cambio secuencial de doble embrague, un alerón que espero que ya nadie se meta con el del Type R, llantacas con ruedacas, le han vaciado por dentro y le han metido rigidez por todos lados haciendo que sea biplaza nada más... Y aún así 25 segundos de diferencia. Por cierto, qué carga aerodinámica tendrá ese alerón para que con 500cv apenas mejore la velocidad punta del civic...

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