Opiniones de ¿Qué pasa con los coches eléctricos en España?
Joan Dalmau
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el EV ha sido un fracaso a nivel mundial, no tan solo en España, a pesar del pesadìsimo y aburridìsimo proselitismo de los medios en favor de este tipo de propulsores ... creo firmemente que, la masificaciòn del EV es del todo inviable, por muchos motivos ... se habla del hidrògeno, que es un gas con un alto poder de detonaciòn (que habrìa que rebajar en orden a un uso en el automòvil) y de manejo y transporte muy complicado ... nadie se ha planteado que, quizàs lo mejor sea seguir usando los combustibles de toda la vida y què nos proporciona el planeta en abundancia ??? ... gas, carbòn, petròleo, etc ... total, a pesar de los pesares, no hay evidencia cientìfica alguna que demuestre que los combustibles fòsiles provoquen alteraciones climàticas ...
-Lo unico capaz de sustituir a los motores de combustion son los de hidrogeno , pero a las grandes petroleras reconveertidas en electricas NO le interesan y todos como ovejas al matadero tenemos que seguir sus dictados gracias a los que nos gobiernan que no tienen mas criterio que sobrevivir muy bie importandoles un pito" el cambio climatico", todavia estoy esperando que alguien tenga el valor de contar quer pasa con esos electrodomesticos cuando ya no producen sus baterias ??? cuanto cuesta y donde se " reciclan" esas baterias???? para eso nadie escribe ningun reportaje con la verdad .
¿Se refiere a los de hidrógeno de pila de combustible? si es así le recuerdo que también son eléctricos. La diferencia es que llevan una pila de combustible y un depósito de hidrógeno a alta presión, en lugar de una batería. Consumen cuatro veces más energía por Km que los de batería. No los puedes recargar en casa. La pila de combustible dura menos que la batería. Tiene más mantenimiento y no tiene segunda vida, como las baterías, después del desguace del coche.
-Que son pura basura???
Electrico sólo debería ser la silla donde sentar a toda la caterva de malnacidos que se están cargando Europa a base de leyes redactadas por subnormales funcionales que no entienden como funciona el mundo. No, el clima no es un problema y la acción humana sobre él, ridícula. Pero pretender hacer negocio con él nos está arruinando a todos. No al electrico; sí al cambio de modelo de gobierno.
Ok.👍👍👍
Repsol agradece su comentario.
de acuerdo con tu discurso ... el clima cambiàtico es una farsa ... no hay evidencia cientìfica alguna que demuestre que las alteraciones climàticas tengan origen antropogènico ... el problema son los polìticos, a las òrdenes de los lìderes globalistas, de la absurda ideologìa woke y que tratan de imponernos, a la fuerza, unas normas y agendas que nadie ha votado y que se estàn cargando a Europa ... los ciudadanos les importamos un ardite a la actual nefasta y perversa clase polìtica ...
El coche eléctrico es la gran estafa de este siglo, pero la mayoría no ha despertado todavía y siguen anestesiados por las políticas de los burócratas ecolojetas de Bruselas Toda esta engañifa a nivel mundial debe hacernos despertar y volver al motor de combustión tradicional, ya que hay innumerables estudios serios que afirman que la fabricación de estas antorchas con ruedas contamina mucho más que un vehículo diesel de los años ochenta El futuro no es eléctrico. El futuro es hidrógeno que moverá un motor eléctrico, y los ingenieros lo saben. Pero el hidrógeno es muy abundante en nuestro planeta y es menos negocio. De ahí que ralenticen su implantación en el mercado Varios fabricantes ya han reculado y seguirán desarrollando motores de combustión porque están viendo que una parte de sus clientes han despertado del sueño progre-ecolojeta y no se plantean comprar una antorcha con ruedas A mi que no me esperen los concesionarios de eléctricos
¿El hidrógeno es muy abundante?¿donde está? si se refiere a la molécula de agua hay que separarlo del oxígeno, comprimirlo, almacenarlo, transportarlo, distribuirlo, etc. Todo ello empleando electricidad limpia, si se quiere ser sostenible. ¿ No es mejor emplear esa electricidad en recargar la batería y punto? Además, con la cuarta parte de electricidad recorres los mismos Kms.
de acuerdo con tu discurso, en casi todo ... lo del hidrògeno, no lo veo claro ... por supuesto que la masificaciòn del EV, es del todo inviable, por muchos motivos ...
cuando hay un modelo que destaca buscan equivalente en vez de vender lo que pide quien paga 4,30m5plazas 500l 500km reales con carga 150kWh minima en vez de quitar autonomía y carga para bajar precios de 4,30 a 4,50m segun modelo siempre cumpliendo minimos
Así es, no se venden porque sus coches de combustión y eléctricos son muy caros. Cuando quiere venir competencia les ponen aranceles y además tenemos una campaña pagada por fabricantes para evitar que la gente haga el cambio. Quieren seguir vendiendo lo de siempre pero más caro. Mientras, Tesla tiene productos en el segmento D que se venden sin publicidad, y los chinos ya van por el 50% de ventas de eléctricos en su país, que ya es el primer mercado mundial. El que no lo quiera ver, que no lo vea, pero el mundo va hacia ahí, porque sencillamente el motor de combustión está estancado y los coches elétricos son cada vez mejores. Mientras aquí seguimos con coches con sobreprecio y fabricantes subvencionados y protegidos... como no espabilemos van a la extinción
financiación abusiva con comisiones prefieren robar a quien llaman cliente en el descuento que tiene repuesto que se chupan los talleres de los concepcionarios
no solo el problema es económico o la disponibilidad de cargadores, porque no dicen nada de la problemática existente con las reparaciones por golpes o de la problemática de espacios en los talleres para efectuar las aludidas reparaciones o de la problemática con las aseguradoras cuando hay golpes y se declara el siniestro y lo que pagan las mismas (valor venal). ????? Hay que contarlo todo. También hay que contar el precio de las reparaciones y mas cositas que no se cuentan !!
¿qué problemas? yo reparé mi eléctrico la semana pasada en un taller de chapa y pintura normal y corriente sin ningún tipo de problema. Tampoco ningún problema con la peritación ni con el seguro.
No somos tontos, escribí un comentario técnico de los eléctricos y me llamaron de todo , El país en donde circula 284 millones de coches en Estados Unidos no triunfarán los eléctricos, ya que en 1918 se fabricó el primer coche eléctrico con una autonomía de 200 kmt s , y 21 diseñar y fabricar , pero no dieron el fruto necesario a igual que en esta época , motivos dicen qye son ecológicos cosa que no es cierta pues para construir , primero maquinaria para excavar el mineral de contrición más montajes y así hasta el desecho de las baterías en el caso de los Estados Unidos serían 284 millones de baterías eso no contamina no y por esa razón más las kilométricas carreteras hacen inviables la vienta, aquí en Europa se creen que somos tontos como cada vez que nos cuentan las bondades del eléctrico no Nos dicen jamás la carga de contaminación que tiene cada coche solo para nuestros bolsillos que es lo que a ellos les importa, y encima con las ayudas del gobierno qye son escasas encima tenemos que declarar a hacienda con el peligro de pagar más pues si nos pasamos del tramo y es curioso que quise comprobar la compra de un coche y me aconsejaron otro de distinta tecnología debido a mi circunstancias vivo en un piso tengo parkin y no me dejan poner un cargador , viajo con frecuencia y se pierde mucho tiempo cargando y si viviera el Noruega o Finlandia ojito las baterías se congelan y no arranca en fin no es una quimera, podría explicar más he tenido varios coche y en mi época de juventud era preparador de motores y sé lo qes un coche y sus problemas
Madre mía José Ramón, en Noruega lo que más se venden son eléctricos, y no se congelan, no creo que los Noruegos sean tontos. Los de combustión también tienen baterías como sabes y deben enchufarlos en Noruega por las noches para que no se congelen y puedan arrancar al día siguiente. Las baterías se reciclan y además las actuales van a durar más que el coche. El coche de combustión y su contaminación en las ciudades va a desaparecer con el tiempo, antes o después. Aquí seremos de los últimos porque nuestro poder adquisitivo es bajo, y los fabricantes no han querido hacer coches económicos, quieren grandes beneficios y vender los coches justos para cumplir las cuotas de emisiones. Cuando les ha venido competencia desde fuera le han puesto aranceles. Por otro lado tenemos el moves, un plan de cara a la galería para parecer que se hace algo, pero que se cobra en 2 años mínimo, en realidad no sirve para mucho, porque en relidad somos el segundo productor de europa de coches de combustión en el segmento de bajo coste, justo donde no producimos eléctricos, y no quieren en realidad que haya coches eléctricos asequibles porque dejarían de vender miles de coches de combustión a los que le sacan mucho dinero a costa de nuestra salud. En 2-5 años, vendrán industrias de fuera, al igual que ha puesto fábrica Tesla en Alemania y como no logren sacar los fabricantes europeos buenos productos eléctricos van a sufrir
En Noruega el 95% de los coches nuevos son eléctricos. Tendremos que informarles sobre los efectos del frío en las baterías, que los españoles sobre frío sabemos mucho más que ellos.
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Después de leer a tantos necios sobre la influencia de los combustibles fósiles en el cambio climático me partiría la caja si el problema no fuese tan serio.